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Los comisionados del condado Smith llaman a la elección de bonos para la fase 2 para carreteras, puentes

Los residentes del condado Smith podrán votar en noviembre a favor o en contra de un proyecto...
Los residentes del condado Smith podrán votar en noviembre a favor o en contra de un proyecto de mejora de capital vial y puente.
Published: Aug. 11, 2021 at 9:03 AM CDT
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TYLER, TX (NOTICIAS DEL ESTE DE TEXAS) - Los residentes del condado Smith podrán votar en noviembre a favor o en contra de un proyecto de mejora de capital vial y puente.

Desde el condado Smith:

Después de celebrar varias reuniones comunitarias para recopilar información de los residentes del condado Smith durante el verano, el Tribunal de Comisionados votó el martes para convocar una elección de bonos en noviembre para la Fase 2 del Proyecto de Mejora de la Capital de Carreteras y Puentes del Condado Smith, que le ayudará a completar un plan de seis años para mejorar sustancialmente el sistema de Carreteras y Puentes del Condado.

El bono para hacer el trabajo de la Fase 1 fue aprobado en noviembre de 2017, por el 73 por ciento de los votantes. Al final de la primera fase, más de 250 millas de carretera serán completamente reconstruidas y/o repavimentadas utilizando los 39,5 millones de dólares en fondos de bonos aprobados en 2017. En solo el primer año de la Fase 1, el Condado pudo reconstruir y repavimentar tantas millas de carretera como se había hecho en toda la década anterior.

Ahora que la primera fase está llegando a su fin, la Corte de Comisionados ha convocado oficialmente una elección para que los votantes decidan si apoyan la segunda fase del bono de seis años para continuar mejorando las casi 1.200 millas de carretera del condado. El bono que estará en la boleta electoral para los votantes el 2 de noviembre será de $45 millones y se espera que incluya la mejora de 283 millas adicionales de carreteras en los próximos tres años, además de lo que se paga en efectivo anualmente con cargo al presupuesto del condado. Esta cantidad también está por encima de las cantidades gastadas cada año para los programas anuales de mantenimiento del condado.

Si son aprobados por los votantes, los impuestos del condado Smith aumentarían en 0,76 de un centavo, lo que resultaría en aproximadamente $15 más por año en impuestos para el propietario de una casa de $200,000.

El año pasado, el condado redujo la tasa del impuesto a la propiedad un centavo completo durante la pandemia. Para el año fiscal 2022, la tasa de impuesto a la propiedad propuesta aprobada el martes seguirá siendo la misma que el año pasado: 33,5 centavos por cada valoración de 100 dólares. Gracias a la planificación fiscal conservadora, el condado tiene una calificación de bonos AA+, y ha podido vender sus bonos Road and Bridge para la fase 1 a tasas históricamente bajas, incluida una venta del último tramo de bonos en junio de 2021, a una tasa de interés del 1,05 por ciento.

La fase 2 del programa de seis años de carreteras y puentes del condado incluye tres categorías de trabajos importantes: (1) reconstrucción; (2) estabilización y superposición de bases; y (3) proyectos de superposición. Además, sobre la base del éxito de la Fase 1 y la retroalimentación de los ciudadanos, el Condado ha añadido carreteras a la lista de proyectos y ha mejorado el trabajo previsto por hacer. Para asegurarse de que todas las carreteras de la lista se completen en la segunda fase, el juez del condado Smith Nathaniel Moran dijo que el condado planea contribuir con otros 11 millones de dólares en efectivo para que se pueda completar un total de 56 millones de dólares de proyectos en la Fase 2, llevando el total de millas de carretera repavimentadas o reconstruidas en la Fase 1 y Fase 2 a casi 500.

El Tribunal de Comisionados ha celebrado varios talleres para discutir los planes durante sus reuniones públicas regulares. Además, se han celebrado cinco reuniones de insumos ciudadanos en los cuatro recintos del condado. A las reuniones asistieron colectivamente unas 140 personas. Los formularios de retroalimentación de los ciudadanos solicitaron sugerencias de los residentes, tanto en las reuniones como en línea, en https://www.smith-county.com/i-want-to/view/county-road-projects y se han recibido docenas de ellos. El trabajo realizado en la Fase 1 y el trabajo planeado para la Fase 2 se pueden encontrar en este enlace en el sitio web del Condado, que incluye mapas de proyectos completados y planificados para cada recinto.

El ingeniero del condado de Smith, Frank Davis, dijo que después de escuchar todas las sugerencias, algunos proyectos de carreteras se han añadido, actualizado o aumentado el calendario. Dijo que el proyecto propuesto para la segunda fase del bono, si se aprueba, es fluido y siempre cambia dependiendo de las condiciones de las carreteras.

Aquí hay un desglose de las millas por carretera para cada recinto:

· El recinto 1 incluye Flint, Noonday y Bullard y tiene 296 millas de carreteras. Hay 68 millas de trabajo de superposición/reconstrucción planeados para la Fase 2, mientras que 55 millas de carreteras fueron mejoradas en la Fase 1.

· El recinto 2 incluye Whitehouse, Troup y Arp y tiene 219 millas de carreteras. Hay 46 millas de trabajo de superposición/reconstrucción planeados para la Fase 2, mientras que 42 millas de carreteras fueron mejoradas en la Fase 1.

· El recinto 3 incluye Lindale y Winona y tiene 510 millas de carreteras. Hay 138 millas de trabajo de superposición/reconstrucción planeado para la Fase 2, mientras que 63 millas de carreteras fueron mejoradas en la Fase 1.

· El recinto 4 está en la parte noroeste del condado e incluye principalmente la ciudad de Tyler, y 144 millas de carreteras del condado. Hay 31 millas de trabajo de superposición/reconstrucción planeados para la Fase 2, mientras que 39 millas de carreteras fueron mejoradas en la Fase 1.

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