Preparación de pruebas de simulacro de emergencia a gran escala de las agencias del condado Gregg

CONDADO GREGG, TX (NOTICIAS DEL ESTE DE TEXAS) - El Aeropuerto Regional del Este de Texas tuvo una emergencia a gran escala esta mañana, pero solo fue un simulacro. Estos simulacros son requeridos por la FAA cada tres años para todos los aeropuertos de servicio comercial certificados.

El director del Aeropuerto Regional del Este de Texas, Roy Miller, dijo que los servicios de emergencia de todo el condado Gregg se reunieron en el aeropuerto para participar en un simulacro de emergencia.

“Hoy vamos a simular un accidente aéreo. Lanzaremos nuestros camiones de bomberos. Llamaremos a las organizaciones de ayuda mutua y transportaremos a las personas al hospital, y luego nos recuperaremos de ese evento”, dijo Miller.

Después de una breve sesión informativa, las víctimas voluntarias fueron llevadas a la escena de un avión que tenía problemas con el tren de aterrizaje y chocó con otro avión.

“Estaremos respondiendo con nuestros vehículos de rescate de incendios y personal médico para apagar el fuego y salvar a la gente”, dijo Miller.

Sin embargo, Miller dijo que se redujo debido a COVID.

“Este año no estamos haciendo el maquillaje. Simplemente estamos colocando etiquetas que dicen que el individuo puede tener una pierna rota o un brazo roto”, dijo Miller.

Pero todavía hay más de una docena de víctimas como John Dawson, que trabaja para la TSA.

Definitivamente es bueno, supongo, mantenerse al día con el protocolo de seguridad y saber qué hacer en una situación grave como esa”, dijo Dawson.

El gerente regional de Christus EMS, Brian Wilkinson, dice que los pacientes son evaluados según el color y llevados a lonas codificadas por colores.

“Los negros son los difuntos. Los rojos son pacientes críticos que tienen una amenaza vital inmediata. Luego pasa al amarillo, que es algo crítico pero no tan malo como los rojos, y luego tiene el verde, que generalmente es un paciente herido que camina”, dijo Wilkinson.

Los organizadores dicen que el simulacro es para ayudar a que la respuesta sea algo natural ya que:

“Nunca sabes. Me refiero a que con los aviones y otras cosas así nunca se sabe lo que va a pasar”, dijo Wilkinson.

Miller, director regional del aeropuerto, dice que la FAA requiere un ejercicio de emergencia cada año en papel, pero el tercer año debe organizarse físicamente de acuerdo con las regulaciones de la FAA y la TSA.

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