La expansión de la interestatal 27 se convirtió en ley con el presupuesto federal

LUBBOCK, Texas (KCBD) - Los representantes de Texas dicen que los avances críticos en la largamente discutida expansión del Corredor Ports-to-Plains para la Interestatal 27 han sido convertidos en ley por el presidente Joe Biden, incluidos los fondos de infraestructura bajo el proyecto de ley de asignaciones generales del año fiscal 22.

El Corredor Ports-to-Plains ha sido un esfuerzo durante décadas, trabajando para abrir el transporte y la infraestructura interestatal desde Colorado a través del noreste de Nuevo México y la franja de Oklahoma, a través de la franja de Texas que incluye Lubbock y Amarillo, al sur y al oeste de Texas conectando con Midland y San Angelo antes de conectarse finalmente a Laredo en la frontera con Texas.

Parte de la legislación de financiación firmada por el presidente Biden el martes designa las porciones de Texas y Nuevo México del Ports-to-Plains Corridor como una futura interestatal, lo que hace que estas porciones sean elegibles para una mayor financiación para completar la expansión de la I-27 en una ruta federal de cuatro carriles. carretera.

La expansión de la Autopista Federal I-27 proporcionará enlaces más directos para las industrias agrícolas y energéticas locales con el comercio estatal, nacional e internacional, con un ahorro estimado de $690 millones por año en costos de viaje fuera del corredor. La expansión que proporciona una nueva ruta comercial también reducirá la congestión en la I-35 en el este de Texas.

La representante Jodey Arrington de Lubbock y el representante Henry Cuellar de Laredo, los congresistas detrás de la Ley de Carreteras Ports-to-Plains de 2020, respondieron a la designación con entusiasmo y dijeron que el logro de este proyecto será una inmensa victoria económica para Texas, y los Estados Unidos.

En 2020, el representante Arrington dijo que el corredor tiene un costo estimado de $25,500 millones, pero representaría el 55 por ciento de la actividad económica de la nación. Se espera que el Producto Interno Bruto de Texas aumente $55.6 mil millones en los primeros 20 años con esta designación.

El representante Cuéllar dijo que la expansión de la I-27 aumentará el PIB de Texas en $17,200 millones y creará 178,000 empleos en la construcción, con 17,000 oportunidades de empleo a largo plazo en el nuevo corredor de la I-27.

“Establecer una carretera federal de cuatro carriles para la I-27 cambiará las reglas del juego para nuestra economía y calidad de vida en el oeste de Texas en las próximas décadas y fortalecerá nuestra seguridad alimentaria e independencia energética para todo el país”, dijo el representante Arrington. .

Arrington dijo que tenía tres objetivos principales cuando asumió el cargo en 2016: recuperar el algodón en la ley agrícola, asegurar un bombardero B-21 en la Base de la Fuerza Aérea Dyess y establecer una carretera federal para el oeste de Texas.

“Recibí mucha ayuda de colegas de ambos lados del pasillo, y me siento honrado por las oportunidades que esto brindará a generaciones de habitantes del oeste de Texas”, dijo Arrington.

El presidente de Ports-to-Plains Alliance y director ejecutivo de Lubbock Economic Development Alliance, John Osborne, dijo: “El impacto de esta designación es tremendo, ya que permite mejorar la infraestructura para los mercados nacionales e internacionales, crea caminos más seguros para los viajes de placer y de negocios, y conecta comunidades subrepresentadas en todo el Corredor con mercados externos”.

Osborne agregó que esta designación no habría sido posible sin el apoyo del Congreso y los defensores de Hance Scarbrough, el bufete de abogados del excanciller de Texas Tech, Kent Hance.

El alcalde de Lubbock, Dan Pope, expresó su apoyo y dijo que la designación de la I-27 en última instancia mejorará la infraestructura necesaria y aumentará la seguridad en Texas para el comercio y los visitantes.

“El esfuerzo regional de Ports to Plains ha estado en curso durante décadas, y hoy la designación interestatal para la I-27 finalmente se convirtió en ley. Gracias al congresista Jodey Arrington por su liderazgo en este proyecto. Este logro trascendental se debe al apoyo inquebrantable de líderes como Randy Neugebauer y Robert Duncan”, dijo Pope. “Esta es una gran victoria a nivel local, regional y estatal”.

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