Ciudad de Longview enfrenta el desafío de abordar el paso elevado de Green Street

Después de una colisión con un camión y el puente de Green St.
Después de una colisión con un camión y el puente de Green St.(Longview police on Facebook)
Publicado: 30 nov 2022, 12:58 GMT-6
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LONGVIEW, Texas (NOTICIAS DEL ESTE DE TEXAS) - Muchos lo llaman el “monstruo de Green Street”, ya que ha quitado la parte superior de muchos remolques de camiones durante años. En realidad, hay dos pasos elevados de ferrocarril en Green Street en Longview, y la ciudad ya ha hecho todo lo posible para proporcionar más espacio libre.

Los meses pasan sin incidentes, y justo cuando cree que los pasos elevados de Green Street no cobrarán otra víctima, lo hacen, según el portavoz de la ciudad de Longview, Richard Yeakley.

“Parece que viene en un patrón, ¿verdad? No tienes ninguno por un tiempo y luego un par de vehículos no ven la señal, no siguen la ruta de camiones señalada y terminan atrapados debajo de ella”, dijo Yeakley.

El sitio web de la Ciudad de Longview tiene rutas seguras para camiones marcadas en rojo, y Green Street no está en el mapa.

“Hay dos puentes, a la derecha, en Mobberly y en High Street, que son mucho más bajos y mucho más propicios para el tráfico de camiones que tratar de pasar los camiones por el puente de Green Street”, dijo Yeakley.

Yeakley dice que esas calles son más bajas, por lo que hay más espacio libre. La mayoría de los impactos provienen de conductores de fuera de la ciudad que buscan un cambio. La ciudad ha agregado luces de advertencia y postes colgantes de plástico que impactan, sin dañar, a los vehículos que son demasiado altos para hacerlo.

“Queremos ser lo más claro posible en cuanto a que si mide más de once pies y cuatro pulgadas de un lado o más de once pies y dos pulgadas del otro lado, no debería pasar por debajo de este puente”, dijo Yeakley.

La ciudad ganó poco más de un pie de espacio libre cuando bajó la calle en 2014, pero:

“En realidad estamos al nivel de los cimientos del puente del ferrocarril. Entonces, realmente no quieres bajar más porque en ese punto vas más profundo que los cimientos del ferrocarril. Y podría haber algunas preocupaciones sobre la estabilidad allí”, dijo Yeakley.

En cuanto a hacer los pasos elevados más altos, Union Pacific dice que implicaría elevar las vías en toda la ciudad y sería prohibitivo. La ciudad está abierta a sugerencias.

“Realmente no sé qué resultará ser, pero cualquier cosa que podamos hacer para ayudar a la gente a saberlo, creo que es algo bueno”, dijo Yeakley.

Según Bridgehunter.com, el actual Green Street Bridge en Nelson Street se construyó con acero en 1935.

La ciudad de Longview está abierta a las sugerencias del público sobre elementos de disuasión adicionales para evitar que ocurran impactos en ambos puentes de Green Street. Si tienes una idea, haz clic aquí.