¿Podría Texas tener su próxima autopista interestatal?

TYLER, Texas (Noticias del este de Texas) - El Departamento de Transporte de Texas ha estudiado si la US-287, que se extiende a lo largo de aproximadamente 671 millas por todo el estado, desde Amarillo, en el Panhandle de Texas, hasta Port Arthur, en la costa del Golfo, podría convertirse en una interestatal. El estudio de viabilidad describe una inversión potencial de 24,520 millones de dólares y prevé un ahorro de tiempo significativo para los conductores, nuevos puestos de trabajo y crecimiento económico para las comunidades situadas a lo largo del corredor.

El análisis de viabilidad del TxDOT evaluó si el corredor actual de la US-287 podría convertirse en una autopista interestatal. El estudio consideró dos escenarios, con y sin construcción: mejoras en la carretera, mejoras en la seguridad, impacto en el tráfico y los posibles beneficios económicos de convertir la ruta en una autopista interestatal.

Algunos de los beneficios descritos en el estudio son:

- Mejorar la conectividad, la seguridad y la movilidad.

- Mejorar el tiempo de viaje y reducir el coste del tiempo de viaje.

- Aumentar el acceso a los mercados de energía, productos marítimos, madereros y agrícolas.

- Crear puestos de trabajo y oportunidades económicas.

“Los beneficios no son solo para los viajeros diarios, sino también para la economía del estado,” afirmó Timothy Monzingo, del Departamento de Transporte de Texas.

Según el TxDOT, la conversión de la US-287 a los estándares interestatales mejoraría el acceso de mercancías a mercados clave, como la agricultura y la madera, y abriría nuevas oportunidades para las empresas que dependen de rutas fiables y de gran capacidad.

El juez del condado de Anderson, Carey McKinney, dijo que acoge con satisfacción la idea, señalando las mayores oportunidades económicas que podría aportar una autopista interestatal.

“La conectividad con otros mercados nos abre las puertas a las empresas que necesitan esa conectividad entre autopistas,” afirmó McKinney.

También señaló que la conversión contribuiría a agilizar el flujo de mercancías desde Port Arthur a través del estado y podría aliviar la presión del tráfico en otras rutas, mejorando la seguridad.

El análisis de TxDOT destaca cómo una interestatal a lo largo del corredor US-287 podría acortar los tiempos de viaje del tráfico comercial, facilitando a las industrias el acceso a los mercados nacionales e internacionales. Las rutas más rápidas y directas también tienden a reducir los costes de envío y a mejorar la fiabilidad de la cadena de suministro.

Convertir una autopista estadounidense en una interestatal es complejo. El corredor tendría que cumplir las normas federales de diseño de interestatales, y el proyecto requeriría la coordinación con agencias federales, estudios medioambientales, la adquisición de derechos de paso y un plan de financiación. El TxDOT también tendría que trabajar con los gobiernos locales y las partes interesadas a lo largo del corredor para perfeccionar las prioridades del proyecto.

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